The world changes before our eyes, the density of the roads will only exacerbate, the costs will only rise, and our time will be wasted in traffic jams. Green Speedy was born to solve those symptoms in the most effective and user-friendly way you can find today.
Om os
Green Speedy's ladcykel
Om Green Speedy
Green Speedy tilbyder verdens mest tilgængelige og alsidige ladcykelplatform, designet til at forenkle bymobilitet for familier, virksomheder og forskellige markedsbehov. Vores innovative, modulære ramme tilpasser sig problemfrit fra cykelstier til fortove, indendørs områder og endda elevatorer – og giver en fuld tilgængelighedsoplevelse fra kørsel til gåtur.
Vores unikke dobbelte teleskopramme transformerer ladcyklen fra 184 cm i cykeltilstand til 120/130 cm i barnevogns- eller vogntilstand uden at gå på kompromis med ydeevnen. Dette muliggør nem navigation i trange byrum, samtidig med at den kan bære op til 125 kg – uanset om det er til familieture, erhvervsleverancer eller hjælp til personer med mobilitetsudfordringer.
Green Speedy handler ikke kun om mobilitet – det handler om at transformere den måde, vi bevæger os i byer på. Ved at tilbyde et grønt, pladsbesparende alternativ til traditionelle køretøjer hjælper vi med at reducere CO₂-udledningen, mindske trafikpropper og genvinde værdifuld byplads. Vær med til at skabe en renere, mere effektiv og mere behagelig måde at bevæge sig gennem vores byer på.
Jeg er dybt passioneret omkring iværksætteri og bæredygtige mikromobilitetsløsninger. Håndtering af trafikpropper i byer er afgørende for fremtiden for privat transport og vores dyrebare tid, såvel som for at forbedre dør-til-dør-tilgængelighed for smart, smidig logistik for unge familier, byvirksomheder og enkeltpersoner med mobilitetsudfordringer.
Efter seks års udvikling vil vi introducere Green Speedy ladcyklen, et effektivt og pålideligt alternativ til byfamilier og virksomheder. Dens unikke funktioner gør det til en omkostningseffektiv, tidsbesparende og miljømæssigt ansvarlig løsning.
.
Jeg er overbevist om, at det har potentialet til at forbedre dit daglige liv markant, og vi håber, du vil sætte pris på dets muligheder.
Lior Bazak
Founder & CEO
Vores rejse så langt
2007 - 2008
En idé født
Green Speedy opstod som en idé på et meget for tidligt og lille marked, hvilket fik os til at fastfryse hele projektudviklingen i et årti.
2D produktkoncept uden reel udvikling af funktionaliteter til lette fritidsformål.
2008 - 2010
Indledende teknisk konceptgennemførlighed
Rå ideer dukker op til en løsning. Den teleskopiske mekaniserede hovedløsning og opdelingen af rammedele fungerer med alle delene. Mit første 3D-design.
2017 - 2020
Første generation
Teamrekruttering, forskning og ingeniørudvikling af Green Speedys første udvikling med et ingeniørteam.
Green Speedys førstegenerationsversion med et forenklet design er klar. Foreløbige patenter blev registreret i USA.
2020 - 2021
Anden generation
Grøn Speedy anden ramme og kabinegenerationsversion klar - tilføjer skridtløsning og bredt dæk.
Det andet foreløbige patent blev registreret i USA.
2021 - 2022
Tredje og fjerde generation
Green Speedys tredje og fjerde generations versioner er klar med en rekonstrueret ny frontrammegruppe til robust, tung løfteevne og et innovativt styresystem omkring det midterste omdrejningspunkt. PCT-registrering i WIPO.
2021 - 2022
Femte generation (mid-ride)
Green Speedy femte generations version klar. Taiwan fabriks R&D-team modificerer de endelige tekniske skitser før den fysiske prototype og løser den midterste motorversion.
2023 - 2024
Prototype snart klar
Green Speedy prototype ved at blive samlet!
Det endelige design til masseproduktion er godkendt!
Den forreste kabines endelige aluminiumdesignstruktur kombinerer vandafvisende loddede TPU-stofløsninger, der snart er færdige!
2024
Vores bedste version kommer snart!
Ændringerne var betydelige og blev udført med grundighed og præcision. Forrammen blev fuldstændig ombygget, styretøjet blev ombygget til en mere traditionel direkte aksel,
og der blev tilføjet et vippesystem til de forreste affjedringer. Derudover blev den forreste affjedringsenhed løftet, de teleskopiske skydere blev forlænget, og det teleskopiske låsehoved blev fuldstændigt redesignet for at låse sikkert uden behov for vedligeholdelse, stiftlåsbegrænsninger eller olie.
